С 1 сентября 2026 года транспортная накладная по умолчанию оформляется в электронном виде. Для продавца маркетплейса это значит одно: если товар на склад площадки везёт транспортная компания или экспедитор, накладную нужно сформировать в системе ЭДО самому. Площадка за вас её не создаст. 28 августа Ozon подтвердил это отдельной новостью для продавцов и сразу для трёх случаев — FBO, FBS и Ozon Доставка.
Дальше начинается то, чего в общих статьях про ЭТрН нет. Кто грузоотправитель, если короба забирает нанятая машина. Кто подписывает документ со стороны склада, который товар не покупает, а принимает на хранение. Что будет, если вы ошиблись в номере поставки. Разбираем по порядку и по первоисточникам.
Коротко Накладная нужна там, где есть договор перевозки: везёт транспортная компания или экспедитор. Привезли сами или отдали курьеру площадки — оформлять нечего. Поставки и заказы примут даже без электронной накладной, Ozon это подтвердил письменно. Но отвечать за неоформленный документ перед налоговой будете вы, а не площадка.
Кому из продавцов накладная нужна, а кому нет
Транспортная накладная подтверждает договор перевозки груза — так сказано в части 1 статьи 8 Федерального закона № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Нет договора перевозки — нет и накладной. Отсюда и вся развилка, которую продавцы чаще всего путают.
Ozon в базе знаний разводит эти случаи буквально:
- Поставка на FBO транспортной компанией — накладная нужна. Вы грузоотправитель, перевозчик — транспортная компания, грузополучатель — ООО «Интернет Решения».
- Поставка через экспедитора — накладную оформляет он. Экспедиторская компания становится грузоотправителем и ставит галочку «Является экспедитором», а от вас нужен только корректный номер поставки из кабинета.
- FBS с отгрузкой в пункт приёма — накладная нужна, если заказы везёте не вы, а сторонняя машина.
- FBS с забором курьером Ozon — накладная не нужна. Это прямая формулировка справки, а не наша трактовка.
- Вывоз товаров со склада площадки — Ozon накладную не подписывает. «Ozon не подписывает электронную накладную для процесса вывозов» — так и написано.
Отдельно про самовывоз и свою машину. В перечне из приказа Минтранса от 1 июня 2026 года № 262 их нет — и не должно быть: там перечислены восемь случаев, когда накладную разрешено оформить на бумаге, а не когда её можно не делать вовсе. Из этих восьми к продавцу маркетплейса реально относятся два: перевозка, где грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо (перевозка между своими складами), и отсутствие доступа в интернет в населённом пункте из правительственного перечня. Остальные шесть — военные грузы, иностранные компании без аккредитации, каботаж перевозчиков из ЕАЭС, перевозка для личных нужд гражданина, зафиксированный сбой инфраструктуры и драгоценные металлы.
Сколько на самом деле стоит промах
Здесь выдача врёт чаще всего. В статьях по теме ходят суммы «от 100 тысяч до миллиона рублей за отсутствие ЭТрН» — со ссылкой на статьи, которые про другое, или вообще без ссылки. Отдельного состава «не оформил электронную транспортную накладную» в КоАП сейчас нет, поправки только обсуждаются. Какие санкции применимы на самом деле и что стоит за нештрафуемым периодом, разобрали в отдельном материале про штрафы за ЭТрН.
Что действительно работает:
Пятьсот рублей — не та сумма, ради которой стоит перестраивать процесс. Настоящая цена в другом месте. Статья 252 Налогового кодекса требует, чтобы расходы были документально подтверждены. Перевозка на склад площадки — это расход, и подтверждается он транспортной накладной. Считайте сами: если вы отдаёте перевозчику 40 000 ₽ в месяц, за год это 480 000 ₽ расходов, которые снимут целиком, если подтвердить их нечем. Сверху — доначисленный налог, пени и 20 % штрафа по статье 122. Для товара с маржой в 15 % такая потеря съедает выручку нескольких месяцев — как это считается, разбирали в материале про юнит-экономику на Ozon и Wildberries.
Послабление до 1 марта 2027 года касается только проверки на дороге. Министр транспорта на совещании 23 июня 2026 года предложил «ограничиваться устным замечанием при остановке машин инспекторами», и Президент это поддержал. На налоговый учёт нештрафуемый период не распространяется вообще — там переходного периода не объявляли.
SelSup собирает документы по поставке в одном месте: номер поставки, состав коробов, коды маркировки и статус приёмки лежат рядом, и когда перевозчик просит данные для накладной, их не нужно выковыривать из трёх файлов и переписывать руками. Посмотреть, как выглядит поставка с документами в одном окне, можно на своих данных — на разборе показываем на вашей номенклатуре, а не на демо-товарах.
Как это работает на Ozon: FBO, FBS и Ozon Доставка
Самое ценное в новости от 28 августа — не сам факт обязанности, а то, что площадка назвала сроки своей подписи. Раньше продавец не знал, когда ждать третий титул и что делать, если водитель уже уехал. Какой из трёх титулов заполняет каждая сторона и в какие сроки, разобрали в статье про титулы ЭТрН.
| Как везёте | Нужна ли накладная | Кто подписывает со стороны Ozon и когда | За что вы платите | Что будет при сбое на стороне площадки |
|---|---|---|---|---|
| Поставка на FBO транспортной компанией | Да, формируете вы | Автоматически, когда поставка перейдёт в статус «Принято на точке отгрузки» | Тариф оператора ЭДО и время на заполнение титула | Если приняли не все грузоместа, в накладной отметят фактическое количество; приняли остаток в течение 72 часов — цифра не меняется |
| Поставка на FBO через экспедитора | Да, формирует экспедитор | Так же, по статусу поставки | Услуга экспедитора, накладную он оформляет сам | Ошиблись в номере поставки при передаче экспедитору — площадка не подпишет документ |
| FBS, отгрузка в пункт приёма сторонней машиной | Да, формируете вы | Третий титул — на следующий рабочий день после передачи заказов | Тариф оператора и заполнение полей отгрузки | Не совпал ID отгрузки — сопоставить накладную с отгрузкой не смогут |
| FBS, заказы забирает курьер Ozon | Нет | Не требуется | Ничего дополнительно | Рисков по документу нет |
| Привозите сами на своей машине | Нет | Не требуется | Ничего дополнительно | Рисков по документу нет |
Что именно вписать в накладную для FBO, Ozon перечислил полностью: оператор ЭДО — «Контур.Логистика», ООО «Интернет Решения», ИНН 7704217370, КПП 997750001, плюс адрес склада или точки отгрузки для кросс-докинга и количество грузомест — например, 6 палет или 5 коробок. Номер поставки из кабинета вносится в дополнительные сведения Титула 1, и на каждую поставку нужна своя накладная, даже если всё едет одной машиной. На FBS вместо номера поставки указывают тип потока и ID отгрузки, а в заголовке — строку вида «FBS dropoff от 27.08.2026». Как заполняются остальные поля и где чаще всего ошибаются, показано в инструкции про оформление ЭТрН по полям.
Как устроена сама поставка и откуда берётся её номер, разбирали в инструкции как сделать FBO-поставку на Ozon; про сроки и плату при отгрузке со своего склада — в материале отгрузка по FBS на Ozon.
Что вы получаете и чем за это платите
Тему легко подать двумя способами: «наконец-то цифра» или «очередная обязаловка». Оба неверны. Честнее парами.
| Что получаете | Чем за это платите |
|---|---|
| Подписанный документ приходит сам, водителю не нужно возвращаться за штампом | Договор с оператором ЭДО и абонентская плата, даже если поставок мало |
| Видно, на каком этапе документ и подписала ли его площадка | Каждое поле теперь имеет значение: опечатка в номере поставки ломает сопоставление |
| Расходы на перевозку подтверждены документом, который налоговая видит в ГИС ЭПД | Нужна квалифицированная подпись, а сотруднику — машиночитаемая доверенность |
| Претензии по недостаче опираются на фактическое количество принятых грузомест | Претензионный процесс не меняется, и по итогам разбора накладную не корректируют |
| Одна логика для всех площадок и всех перевозчиков | Договориться придётся с каждым перевозчиком отдельно, включая частника на «Газели» |
Кому переход дастся легко, а кому нет
Смотрите не на размер бизнеса, а на то, как у вас устроена отгрузка.
Пройдёт незаметно, если вы отгружаете со своего склада курьеру площадки или возите сами; если поставок мало и все идут через одного перевозчика, у которого ЭДО уже настроен; если в компании один подписант и он же собственник; если номера поставок и составы коробов вы и так ведёте в системе, а не в переписке.
Будет больно, если перевозчика вы каждый раз ищете заново и половина из них — частники без ЭДО; если номер поставки живёт в чате с водителем, а состав короба — в Excel, который правят вечером после отгрузки; если поставки собирает наёмный кладовщик, а подпись только у директора и он не всегда на связи; если у вас несколько юрлиц и товар ездит между складами — тогда придётся отделять внутренние перемещения от настоящих перевозок.
Последний случай — самый частый источник путаницы. Перемещение между своими складами накладной в электронном виде не требует: пункт 7 приказа № 262 разрешает бумагу, когда грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо. Но как только тот же груз едет на склад площадки, лицо уже другое, и правило переворачивается.
Что сделать до первой поставки с перевозчиком после 1 сентября:
- Спросить у перевозчика, с каким оператором ЭДО он работает, и проверить роуминг со своим.
- Выпустить или продлить квалифицированную подпись, а на кладовщика и логиста оформить машиночитаемую доверенность — иначе подписывать сможет только руководитель.
- Внести в справочник реквизиты грузополучателя: ООО «Интернет Решения», ИНН 7704217370, КПП 997750001, оператор «Контур.Логистика».
- Проверить на одной поставке, что номер поставки попал в Титул 1 и площадка подписала документ.
- Если работаете с экспедитором — договориться, как передаёте ему номер поставки, чтобы он не переспрашивал каждый раз.
Частые ошибки
- Неверный номер поставки в Титуле 1. Ozon прямо предупреждает, что подписать такую накладную не сможет. Документ повиснет неподписанным, и расход останется без подтверждения. Что делать: копировать номер из кабинета, а не набирать руками.
- Одна накладная на несколько поставок. В одной накладной допустим только один номер поставки. Везёте три поставки одной машиной — оформляйте три документа. Что делать: заводить накладную от заявки, а не от рейса.
- Ждать бумажную подпись на месте. На FBS водитель может уехать сразу после отгрузки, третий титул подпишут на следующий рабочий день. Что делать: не держать машину и не платить за простой.
- Считать, что бумага отменена. Ozon продолжит подписывать бумажные накладные, если они нужны транспортной компании или вашей внутренней отчётности. Что делать: не выбрасывать бумажный экземпляр, пока перевозчик его требует.
- Надеяться на нештрафуемый период. Он про инспектора на дороге, а не про налоговую. Что делать: оформлять накладную с первой же поставки, а не с марта 2027 года.
Самая дорогая ошибка — молча возить без документа несколько месяцев. Штраф в 500 ₽ вы, скорее всего, так и не получите. А вот снятые расходы за весь период проверки увидите разом, и восстановить накладные задним числом уже не выйдет: подписи ставятся в момент перевозки и уходят в государственную систему.
Календарь: что уже норма, а что пока обещание
Этого разделения нет почти нигде, а оно здесь важнее всего остального. Одни даты закреплены нормой, другие держатся на поручении.
- 7 июня 2025 подписан Федеральный закон № 140-ФЗ. Он и переводит транспортную накладную, заказ и заявку в электронный вид.
- 1 июня 2026 приказ Минтранса № 262 определил восемь случаев, когда накладную оформляют на бумаге. Действует с 1 сентября 2026 до 1 сентября 2032 года.
- 23 июня 2026 на совещании с Правительством министр транспорта предложил нештрафуемый период до 1 марта 2027 года, Президент предложение поддержал. Это поручение проверяющим, а не норма закона.
- 4 августа 2026 Федеральный закон № 302-ФЗ уточнил статью 8 Устава: даже в «бумажных» случаях стороны вправе договориться об электронной накладной.
- 28 августа 2026 Ozon объявил, что подписывает накладную со стороны грузополучателя, и назвал сроки для FBO и FBS.
- 1 сентября 2026 обязанность вступает в силу.
- 1 марта 2027 заканчивается нештрафуемый период на дороге. Отдельной статьи КоАП за неоформленную накладную к этому моменту может и не появиться — поправки пока обсуждаются.
Полезная деталь для тех, кто сомневается, что система выдержит нагрузку. На том же совещании прозвучало: в системе оформлено более 41 миллиона электронных документов, ежемесячно проходит около двух миллионов отправлений, работают 14 тысяч компаний и 11 аккредитованных операторов.
В проект уже вошли крупнейшие игроки: группа X5, торговая сеть «Магнит», маркетплейс Ozon, компания «Деловые линии».
Андрей Никитин, министр транспорта, совещание с членами Правительства, 23 июня 2026 года
То есть площадка была подключена задолго до того, как объявила об этом продавцам. Похожая история была с электронным документооборотом для поставок в торговые сети — там продавцы тоже узнавали о требованиях последними, о чём мы писали в разборе ЭДО и EDI для поставок в сети.
Стоит ли перестраивать процесс прямо сейчас
Да, если поставки на FBO везёт наёмный транспорт. Тут вопрос не в штрафе, а в подтверждении расходов на перевозку. Чем больше вы платите за логистику, тем дороже обойдётся отсутствие документа — и тем быстрее окупится настройка обмена.
Скорее да, но частично, если работаете только по FBS с курьером площадки. Накладная вам не нужна ни завтра, ни в марте. Но стоит один раз проверить: не появляется ли у вас перевозчик, когда своя машина сломалась или объём вырос. Обычно появляется, и именно в этот день выясняется, что подписи нет.
Нет, если весь товар вы возите сами и между складами одного юрлица. Здесь можно ничего не менять — но зафиксировать письменно, почему накладной нет, чтобы через год не вспоминать. Если объём вырос настолько, что своя машина не справляется, посмотрите, во что обходится фулфилмент для маркетплейсов: там перевозку и документы берёт на себя оператор.
Отдельно про качество отгрузок. Накладная фиксирует фактически принятое количество грузомест, и расхождения теперь видны не только в кабинете, но и в государственной системе. Если у вас регулярно принимают меньше, чем заявлено, стоит сначала разобраться с точностью отгрузок на Ozon, а уже потом с документами.
Больше всего времени в этой теме съедает не подпись, а перенос данных: номер поставки — в накладную, состав коробов — в кабинет, коды маркировки — в «Честный ЗНАК». Одна и та же поставка описывается трижды, в трёх разных окнах, и на маркированных категориях это особенно заметно — мы показывали такой маршрут в разборе маркировки радиоэлектроники на FBO и FBS. SelSup ведёт поставку целиком и отдаёт готовые реквизиты, поэтому переписывать одно и то же в третий раз не приходится. Записаться на разбор своей схемы поставок — покажем, где у вас сейчас теряется время на ручном переносе.
Частые вопросы
Примут ли поставку, если накладной нет
Примут. Формулировка Ozon: поставку и заказы возьмут без электронной накладной, но ответственность за невыполнение требований законодательства остаётся на продавце. То есть площадка вас не блокирует — вопросы будут у налоговой.
Кто подписывает накладную, если поставку собирает наёмный сотрудник
Подписывает тот, у кого есть квалифицированная подпись. Чтобы это делал не только руководитель, на кладовщика или логиста оформляют машиночитаемую доверенность. Это тот же механизм, что и для остальных документов: сотрудник получает право подписать конкретный вид документа, не получая доступа к финансам компании. Кому её выпускать и что указывать в полномочиях, разобрали в статье про МЧД для ЭТрН.
Что делать, если перевозчик отказывается работать через ЭДО
Проверьте, не решается ли вопрос роумингом: операторов в реестре Минтранса одиннадцать, и данные между ними передаются. Если перевозчик принципиально не подключается — это ваш риск, а не его: подтверждать расход перед налоговой будете вы. На практике проще сменить перевозчика, чем спорить. Если дело в цене, накладную можно оформить и бесплатно: 2 сентября «Честный ЗНАК» открыл в кабинете маркировки сервис «ЭПД Лайт» — ЭТрН и путевой лист там оформляются без договора с коммерческим оператором.
Нужна ли накладная для вывоза товаров со склада площадки
Ozon накладную для вывозов не подписывает — так сказано в справке. Если вывоз организует транспортная компания, договор перевозки всё равно возникает между вами и ею, и документ оформляется на общих основаниях, просто без участия площадки.
Можно ли не делать это руками
Частично. Саму накладную формирует оператор ЭДО, и её можно создавать через API — инструкцию Ozon советует запросить у оператора. Ручной остаётся подготовка данных: номер поставки, состав грузомест, реквизиты. Вот эту часть и снимает учётная система: на разборе показываем, как поставка отдаёт готовые реквизиты вместо копирования из кабинета в таблицу и обратно.
Отменяет ли нештрафуемый период обязанность
Нет. До 1 марта 2027 года инспектор на дороге ограничивается устным замечанием при предъявлении бумажного документа. Обязанность формировать электронную накладную действует с 1 сентября 2026 года, и на налоговый учёт послабление не распространяется.
Что почитать дальше
- Схемы работы на Wildberries: FBW, FBS, DBS и DBW — чтобы понять, где на другой площадке возникает перевозка, а где нет.
- Тарифы Ozon с 28 августа 2026 года — свежие ставки логистики, из которых складывается стоимость доставки до склада.
- Склад Ozon остановлен: что делать с поставками и остатками — что происходит с документами и грузом, когда приёмку закрывают.
- УСН и НДС одновременно — если работаете с НДС, подтверждение расходов на перевозку становится вдвое важнее.
Продолжайте читать и смотреть
Новости маркетплейсов, автоматизация и практические разборы ИИ — на удобной для вас площадке.
