Штраф за расхождение поставки FBY: что меняется на Яндекс Маркете с 1 ноября

16 сентября 2026 года Яндекс Маркет объявил, что меняет подход к расхождениям при поставке на свой склад. С 1 ноября 2026 года площадка отменяет индекс качества для схемы FBY и тариф 150 ₽ за приём каждой лишней единицы, а взамен вводит штраф за расхождения между заявкой и фактической поставкой. Пока это анонс: до ноября поставки принимают по прежним правилам.

Что отменяют и что вводят взамен

Индекс качества для FBY перестанет считаться. Причину Маркет называет прямо: формула была сложной, а расчёты — непонятными, об этом площадке говорили сами продавцы.

Вместе с индексом уходит и тариф за приём лишних единиц. Сейчас арифметика простая: привезли на склад больше, чем указали в заявке, — за каждую лишнюю единицу начисляют 150 ₽. Ставка одна на всё: и на флакон сыворотки, и на детское автокресло.

С 1 ноября считать будут иначе. Берут объём лишнего или недостающего товара, округляют вверх до целого литра и умножают на 10 ₽. Сверху два ограничителя: 200 ₽ за единицу и 25 000 ₽ за поставку целиком. Логика знакомая — Маркет уже перевёл на объём часть логистики, когда изменил расчёт «средней мили».

Считают не всю поставку, а только ту её часть, которая разошлась с заявкой. Привезли сто коробов, из них два лишних — в расчёт идут объёмы этих двух, остальные девяносто восемь площадку не интересуют. Поэтому масштаб потерь задаёт не размер отгрузки, а аккуратность пересчёта перед выездом.

Кому станет дешевле, а кому дороже

На реальных поставках разница выглядит так.

Мелкий товар выигрывает заметно: там, где короб с косметикой обходился в тысячи рублей, останутся сотни. Крупногабарит проигрывает, но предсказуемо — потолок 200 ₽ за единицу не даёт штрафу расти вместе с литрами. Потолок 25 000 ₽ за поставку срабатывает, когда расхождение набирает 2 500 литров или когда под максимальную ставку попадает 125 единиц.

Расхождение чаще рождается не на приёмке, а в собственном учёте: заявку собрали по цифрам из таблицы, а на полке лежит другое количество. SelSup держит остатки по каждому складу в одном месте и показывает, сколько товара реально готово к отгрузке, — заявка тогда собирается по факту, а не по памяти. Как это выглядит на вашем ассортименте, покажем на демонстрации SelSup.

Кого это касается, а кого нет

• Касается всех, кто возит товар на склады Маркета по FBY. Правило общее для категорий и не зависит от оборота.
• Не касается FBS, DBS и Экспресса. Там поставки на склад площадки нет, а значит, нет и расхождения с заявкой.
• Не касается тех, у кого фактическая поставка совпала с заявкой. Привезли ровно то, что заявили, — штрафа не будет ни за что.
• Отмена индекса качества затрагивает всех продавцов FBY — считать его площадка перестанет независимо от того, бывают ли у вас расхождения.

Что сделать до 1 ноября

Полтора месяца — достаточный срок, чтобы починить сам процесс, а не готовиться платить. Пять действий укладываются в ближайшую неделю.

1. Пересчитайте объём ходовых позиций в литрах. Всё, что крупнее 15 литров, после 1 ноября станет дороже в расхождении — по этим товарам сверка нужна строже всего.
2. Проверьте, откуда берётся количество в заявке. Если цифру переносят руками из таблицы, ошибка неизбежна; надёжнее тянуть её из системы, которая передаёт и проверяет остатки на Яндекс Маркете.
3. Введите пересчёт коробов перед выездом. Один человек сверяет фактическое количество с заявкой и фиксирует расхождение до того, как машина ушла на склад.
4. Правьте заявку до ярлыков. В разделе «Поставки» откройте нужную заявку и нажмите «Редактировать заявку»: скачайте список товаров, отредактируйте и загрузите заново. После формирования ярлыков окно закрывается. Где лежит раздел — в разборе личного кабинета продавца Яндекс Маркета.
5. Заложите штраф в расчёт по крупногабариту. 200 ₽ на единицу заметны в марже дешёвого объёмного товара — это стоит прогнать через юнит-экономику на Яндекс Маркете до ноября, а не после первого удержания.

Отдельно стоит пересмотреть привычку заявлять «с горкой». Раньше запас в заявке был страховкой от недовоза, теперь он превратился в источник штрафа с обеих сторон: и перевезли — платите, и недовезли — платите. Полезнее держать заявку близкой к реальному остатку и планировать отгрузки заранее, как при прогнозе поставок FBO и FBS.

Что пока неизвестно

Анонс отвечает не на всё, и три вещи придётся уточнять ближе к дате.

• Откуда возьмут объём единицы. Из габаритов в карточке или из замера на приёмке — в сообщении Маркета этого нет, а разница в пару сантиметров меняет литраж и сумму.
• Как считают смешанное расхождение. В одной поставке по части товаров бывает перевоз, по части — недовоз; складывают ли их объёмы в один штраф, не сказано.
• Что будет при чужой вине. Отдельной оговорки про случаи, когда товар не доехал по вине перевозчика, в анонсе нет.

Ещё один вопрос — техника удержания: спишут ли штраф отдельной строкой в отчёте или он придёт вместе с прочими услугами склада. От этого зависит, сможете ли вы вообще заметить расхождение в деньгах и разобрать его причину.

Точные формулировки появятся в тарифах и договоре Маркета ближе к 1 ноября — сверять их надо там, а не по пересказам. До этой даты поставки принимают по-старому: индекс качества считается, за лишние единицы берут 150 ₽, за недовоз не берут ничего.