Бумажную транспортную накладную подписывали трижды и на одном листе. Электронная устроена иначе: это не файл с тремя подписями внизу, а цепочка отдельных файлов, каждый со своим подписантом и своим моментом рейса. Отраслевое название этих файлов — титулы.
Продавец маркетплейса попадает в эту цепочку первым: он грузоотправитель, и без его титула машина не поедет ни на склад площадки, ни к покупателю. Разбираем по ролям — сколько титулов, кто какой подписывает, когда и что делать, если контрагент тянет. Что вообще меняется с 1 сентября 2026 года, разобрано в большом гайде про электронную транспортную накладную для продавца маркетплейса, а про то, кому ЭТрН обязательна, а кто ещё может возить по бумаге, мы писали отдельно.
Сколько титулов в ЭТрН: девять, а не восемь
Слова «титул» нет ни в одном нормативном акте. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства № 2200 в редакции постановления от 30.11.2021 № 2116) называют их разделами накладной, а Правила обмена электронными перевозочными документами (постановление Правительства от 21.05.2022 № 931) — файлами обмена. «Титул» придумали операторы ЭДО, и в кабинете вы увидите именно его.
Постановление № 931 перечисляет девять файлов обмена: четыре обязательных и пять по ситуации. Половина материалов в выдаче пишет про восемь — теряется отдельный файл с указанием о переадресовке, который подписывает не перевозчик, а грузоотправитель или получатель.
| Титул | Что фиксирует | Кто подписывает | Когда нужен |
|---|---|---|---|
| 1 | Стороны, договор, груз, машина и водитель | Грузоотправитель или лицо, осуществляющее погрузку | Всегда |
| 2 | Приём груза к перевозке, оговорки и замечания | Перевозчик, отметка водителя | Всегда |
| 3 | Приёмка: количество, состояние, расхождения | Грузополучатель | Всегда |
| 4 | Выдача груза получателю | Перевозчик | Всегда |
| 5 | Указание о переадресовке: новый адрес или получатель | Грузоотправитель или грузополучатель | Разворот в пути |
| 6 | Сама переадресовка по этому указанию | Перевозчик | Разворот в пути |
| 7 | Замена водителя или машины | Перевозчик | Поломка, подмена |
| 8 | Итоговая стоимость перевозки | Перевозчик | Накладная идёт первичкой |
| 9 | Согласие со стоимостью | Грузоотправитель | Накладная идёт первичкой |
Главное Нумерация титулов у операторов разная, а состав файлов один и тот же — он задан постановлением № 931. Сверяйтесь не с номером в чужой статье, а с названием файла в своём кабинете.
Кто какой титул подписывает и какой подписью
Правила перевозок отвечают на это прямо: накладную подписывают грузоотправитель (или лицо, осуществляющее погрузку), грузополучатель либо уполномоченное им лицо и перевозчик в лице водителя. Там же стоит запрет, о который спотыкаются чаще всего: водителю нельзя действовать от имени двух сторон договора перевозки. Водитель вашего же перевозчика не может расписаться и за вас.
- Продавец подписывает первый титул. Если это делает не директор и не ИП лично, а логист или кладовщик, нужна машиночитаемая доверенность на подписание накладной — без неё подпись сотрудника не считается.
- Груз отгружает чужой склад — первый титул за ним. В разделе «Приём груза» указывается лицо, осуществившее погрузку: сам грузоотправитель либо иное уполномоченное им лицо, если это прописано в договоре перевозки. Фулфилмент подписывает первый титул как ЛОП.
- Второй титул закрывает перевозчик. Водитель ставит отметку на площадке, после того как сверил груз, упаковку и тару с разделом «Груз» и внёс оговорки.
- Третий титул подписывает получатель. Если это компания или ИП — тот сотрудник, кого уполномочили принимать груз и оформлять факт приёмки, а не любой человек у ворот.
Подпись водителя — отдельная история. Правила разрешают ему подписывать накладную простой электронной подписью или неквалифицированной, в том числе через «Госуслуги», но только при условии последующего подписания накладной усиленной квалифицированной подписью перевозчика.
Отметка водителя в приложении сама по себе титул не закрывает. Пока диспетчер перевозчика не подписал файл своей УКЭП, второй титул для ГИС ЭПД не существует, а значит, получатель физически не сможет подписать третий. Машина уже уехала, документа нет ни у кого.
Разбираться в этом продавцу приходится по одной причине: данные для первого титула он собирает вручную — номер машины, фамилию водителя, вес и число мест — и обычно за час до подачи, в переписке с перевозчиком. SelSup держит заказы на отгрузку, короба и остатки в одном окне, чтобы к моменту оформления накладной не пересобирать эти цифры из чатов и таблиц. Показать на разборе, как это устроено.
В какие сроки подписывают титулы
Календарного срока вида «три дня на подписание» в актах нет ни для одного титула. Вместо него постановление № 931 задаёт жёсткую очередь, и ГИС ЭПД её проверяет:
- Файл грузоотправителя идёт в систему первым. Ни один другой титул раньше него не примут.
- Файл перевозчика о приёме — парный к нему и уходит после файла грузоотправителя, но до переадресовки и до замены водителя.
- Файл грузополучателя направляется после файла перевозчика о приёме либо после файла о переадресовке, если груз развернули.
- Файл перевозчика о выдаче — парный к файлу получателя и закрывает накладную.
Момент первого титула задан не сроком, а событием. По Правилам перевозок договор считается заключённым, а груз вверенным перевозчику после погрузки и подписания обеими сторонами раздела «Приём груза». Отсюда практический вывод: оформлять накладную вечером, когда машина уже уехала утром, нельзя — к моменту передачи груза сведения должны быть в системе. Какие поля заполняются в первом титуле и где чаще всего ошибаются, разобрано в инструкции про оформление ЭТрН по полям.
Пять календарных дней — единственный жёсткий срок в этой теме. Он отсчитывается со дня, когда участник получил сообщение о необходимости исправлений, и относится к расхождениям, которые нашла сама государственная система. Что это за система и нужно ли продавцу регистрироваться в ней отдельно — в разборе про ГИС ЭПД.
Кто подписывает третий титул, когда груз принимает маркетплейс
Это место, где универсальные инструкции заканчиваются. В обычной перевозке третий титул ставит склад покупателя. При поставке на маркетплейс грузополучатель — сама площадка, и у трёх площадок на 2 сентября 2026 года три разных ответа.
| Как везёте | Кто грузоотправитель | Кто ставит третий титул | Что будет при сбое |
|---|---|---|---|
| FBO на Ozon транспортной компанией | Продавец | Ozon — когда поставка перейдёт в статус «Принято на точке отгрузки» | Накладная висит незакрытой, перевозчик не подпишет четвёртый титул |
| FBS на Ozon транспортной компанией | Продавец | Ozon — на следующий рабочий день после отгрузки | Разрыв в сутки: сверять закрытие документов нужно отдельно от заказов |
| Ozon Доставка, свой транспорт, курьер площадки | — | Накладная не нужна: договора перевозки со сторонним перевозчиком нет | Лишняя накладная в системе, которую некому закрыть |
| Отгрузка на ПВЗ Wildberries сторонней службой | Продавец | Wildberries обещал подписывать, но 1 сентября функционала ещё не было | Третий титул некому поставить — держите бумажный экземпляр |
| Поставка на Яндекс Маркет | Продавец | В справке для продавцов порядок по ЭТрН не описан | Порядок узнавайте в поддержке до подачи машины, а не после |
Условия Ozon — из новости для продавцов от 28 августа 2026 года, ответ Wildberries — из рубрики вопросов и ответов официального канала для партнёров от 1 сентября: подписывать будем, но «прямо сейчас функционала нет». Как устроена сама поставка, к которой прицепляется накладная, показано в инструкции про FBO-поставку на Ozon.
Прежде чем оформлять первый титул, ответьте на три вопроса — от них зависит, кто в накладной кто.
- Везёт сторонний перевозчик или экспедитор — накладная нужна, первый титул за вами.
- Везёте сами или отдаёте курьеру площадки — договора перевозки нет, накладной тоже.
- Грузит фулфилмент или чужой склад — он подписывает первый титул как лицо, осуществляющее погрузку, и это надо прописать в договоре заранее.
Бумага и электронная накладная: где меняется цена ошибки
| Что сравниваем | Бумажная накладная | ЭТрН |
|---|---|---|
| Число подписей | Три, на одном бланке | Минимум четыре файла, каждый со своим подписантом |
| Порядок | Свободный, можно дописать потом | Очередь проверяется ГИС ЭПД, следующий титул не уйдёт раньше предыдущего |
| За что вы платите | Бумага, курьер, хранение | Тариф оператора; у большинства платные первый и второй титулы |
| Что будет при сбое | Экземпляр потерян — восстанавливают копией | Титул не закрыт — документа нет ни у кого, и расход по перевозке нечем подтвердить |
Последняя строка — про деньги. Расходы на перевозку подтверждает накладная, а не факт поездки. Если счёт перевозчика на 40 000 ₽ остался без закрытого документа, на общей системе это 10 000 ₽ лишнего налога на прибыль по ставке 25 %, а на упрощёнке «доходы минус расходы» — 6 000 ₽ при ставке 15 %. Никакие послабления на дорожных проверках на налоговый учёт не распространяются: что грозит продавцу на самом деле и как устроен «нештрафуемый период», разобрано в статье про штрафы за ЭТрН.
Что вы получаете и чем за это платите
- Видно, на каком этапе застрял документ, — платите тем, что этапов теперь четыре. Раньше накладную теряли молча, теперь незакрытый титул виден, но и следить надо за каждым.
- Расхождения фиксируются в самом документе — платите тем, что задним числом их не переписать. Оговорки перевозчика при приёме и сведения получателя о приёмке исправлению не подлежат вовсе.
- Накладная заменяет акт выполненных работ — платите двумя дополнительными титулами по стоимости перевозки, которые оформляются отдельно.
Кому такой порядок подходит, а кому нет
Подходит
- Отгрузки идут по расписанию, машину заказывают заранее, данные водителя известны до подачи.
- Есть один ответственный за документы, у него УКЭП и действующая доверенность, а на время отпуска назначен второй.
- Перевозчик постоянный и подключён к тому же оператору или к оператору с роумингом.
Не подходит без переделки процесса
- Машину ищут в день отгрузки — номер и водитель появляются за двадцать минут до погрузки, а первый титул нужен раньше.
- Подпись одна и у директора, а отгружает кладовщик: каждая накладная ждёт, пока директор освободится.
- Склад на одном человеке и без учётной системы — вес, места и короба он считает в тетради, а в титул их надо внести без ошибок.
Первые два пункта закрываются не сервисом, а регламентом: назначьте подписанта и второго на подмену. Третий — это как раз то, ради чего продавцы приходят в SelSup: короба, места и остатки считает система, а не человек в тетради. Что ещё стоит сделать до первой электронной накладной, разобрали в статье про переход на ЭТрН.
Частые ошибки в титулах
| Ошибка | Чем оборачивается | Что делать |
|---|---|---|
| Сотрудник подписал первый титул без доверенности | Подпись недействительна, накладная не закрыта | Выпустить МЧД до первой отгрузки и обновлять при смене подписанта |
| Ждут подписи водителя как окончательной | Второй титул не уходит, третий подписать нельзя | Проверить, что перевозчик добивает файл своей УКЭП |
| Получатель подписал третий титул «как есть», не отметив бой | Претензию потом не подтвердить: сведения о приёмке исправлению не подлежат | Фиксировать расхождения сразу и вписывать реквизиты акта в титул |
| Машину развернули по телефону | В накладной старый адрес, груз доставлен «не туда» | Оформить указание о переадресовке, а перевозчику — свой титул переадресовки |
| Пропустили сообщение ГИС ЭПД о расхождении | Пять дней истекли, накладная осталась с ошибкой | Назначить ответственного за входящие от оператора |
Три ошибки из пяти — это не про закон, а про то, что подписант не назначен и никто не смотрит на статусы. Посмотреть, как SelSup собирает отгрузку и данные для накладной — за полчаса на разборе видно, где в вашем процессе рвётся цепочка титулов.
Стоит ли разбираться в титулах прямо сейчас
Продавцу, который возит транспортной компанией, — да, и в первую очередь. Первый титул за вами, и если его нет, остальная цепочка не запустится.
Продавцу, который отдаёт заказы курьеру площадки или везёт сам, — скорее да, но частично. Накладная вам не нужна, но пригодится понимание, где проходит граница: одна поставка транспортной компанией — и вы уже грузоотправитель.
Продавцу, у которого отгрузки редкие и разовые, — можно не углубляться, но подписанта и доверенность оформите заранее. Если своего оператора пока нет, начать можно с бесплатного сервиса от «Честного ЗНАКа» — мы писали про запуск «ЭПД Лайт».
Что почитать дальше
- Электронная транспортная накладная с 1 сентября 2026 года — зонтичный разбор: что меняется, кого касается и какая роль у продавца.
- Переход на ЭТрН — подпись, роли сотрудников, договорённость с перевозчиком и тестовый рейс.
- ЭДО и EDI для поставок в сети — какой документооборот требуют торговые сети и чем он отличается от перевозочного.
- ЭДО с Лемана ПРО — пример того, как площадка описывает свой набор электронных документов.
Частые вопросы
Сколько титулов в ЭТрН обязательны?
Четыре: грузоотправителя, перевозчика о приёме груза, грузополучателя и перевозчика о выдаче. Остальные пять файлов обмена оформляются по ситуации — переадресовка, замена водителя и стоимость перевозки.
Может ли водитель подписать титул вместо перевозчика?
Отметка водителя простой или неквалифицированной подписью допустима, но накладную потом всё равно подписывает перевозчик усиленной квалифицированной подписью. И отдельное ограничение: водителю нельзя действовать от имени двух сторон договора перевозки.
Что делать, если получатель не подписывает третий титул?
Четвёртый титул перевозчика — парный к титулу получателя, поэтому без третьего перевозка не закроется. Заранее выясняйте, кто у получателя подписант и в какие часы он работает, а сроки закрытия документов пропишите в договоре.
Можно ли исправить уже подписанный титул?
Часть сведений — нет. Постановление № 931 прямо запрещает менять данные грузоотправителя о передаче груза, оговорки и замечания перевозчика при приёме и сведения о приёмке груза получателем. Остальное правится новым файлом обмена.
Можно ли не отслеживать титулы вручную?
Сами титулы подписываются в системе оператора ЭДО, и заменить её нечем. Но данные, из которых собирается первый титул, — число мест, вес, короба, состав отгрузки — берутся из вашего учёта, и вот их считать руками не нужно. Посмотреть на разборе, как готовится отгрузка на маркетплейс.
Продолжайте читать и смотреть
Новости маркетплейсов, автоматизация и практические разборы ИИ — на удобной для вас площадке.
